关于必须严格遵守车改各项纪律

确保车改工作健康有序地推进的提案

公车改革是大势所趋，民心所向。目前，我市公车改革已经迈出了关键性的一步，成效比较明显。

一、公车改革取得明显成效

目前，我市公务用车制度改革，按照上级《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》精神和要求，科学制定改革方案和配套政策，统一部署、分步实施，取消了一般公务用车，普通公务出门社会化，适度发放公务交通补贴，从严配备定向化保障公务用车，妥善处理公务用车制度改革涉及的各种利益关系，确保新旧制度平稳过度、有机衔接。通过改革，基本达到了实现公务出行便捷合理、交通费用节约可控、车辆管理基本透明，基本形成符合我市新型公务用车制度。

二、公车改革存在薄弱环节

一是严格按规定和条件保留公车。公车改革全市大部分车辆取消，由相关职能部门统一规范处置。但因环境有限和工作需要不便，可取消可不取消的公务用车，有的给予了保留，没有取消。二是公务用车管理制度不健全。个别单位没有按照上级精神及我市要求，履行公务用车审批单、派车单、派车台账等手续，未按照规定统一执行《公务用车审批单》、《公务用车派车单》、《公务用车派车台账》等规范性的审批程序操作，即使有但有的审批操作程序不规范不完整；三是有的单位根本就未建立车辆使用管理台账，没有对加油、行驶里程进行双登记，车辆维修无明细清单。四是有的部门机要通信和应急保障车辆使用范围、涉改人员在规定区城内出行等未严格按照车改政策执行，有的公车私用现象比原来更加明显。五是虽然大部分车辆进行了集中处理、公开拍卖，但有的车辆虽因多种原因还未进行处理，但时间长快成一堆废铁。

三、有关建议

公车改革大势所趋，民心所向。必须严格遵守车改各项纪律，确保车改工作健康有序地推进，克服公车改革不彻底问题。一是优化执法执勤用车配置。在原核定执法执勤车辆编制数量除特别专业技术车辆编制数的基础上，进一步压缩执法执勤车辆规模。二是在从严控制的前提下，建立跨部门综合执法执勤用车平台，统一管理、统一保障。执法执勤用车配备严格限制在一线执法执勤岗位，机关内部管理和后勤岗位以及机关所属专业单位，不得配备，越是基层、越是一线越需要下乡进城，来回奔波。三是对留用车辆包括行政执法和特种用车，对这些未参加改革的车辆，要严格监督管理使用，比如安装GPS系统，便于监管，规范使用，规范用车手续，建立台账，进一步设立有奖举报信息平台等。四是把公务用车配备和部门维护费用、交通补贴发放、车辆处置情况等纳入日常和事项审计监督及政务公开范围，部门和个人用车不得以任何理由违反用途使用或固定给个人使用执法执勤、机要通信等公务用车，严格公务交通补贴或车改费的发放，及时解决公务出门实际问题，确保改革后公务出行得到有效保障，确保公车改革彻底。